（）线路维修工区负责按时将轨道检查车、车载式线路检查仪、便携式线路检查仪及人工重点晃车录入信息系统。

()轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准；各项偏差等级扣分标准：I级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣50分，Ⅳ级每处扣100分。

(）工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

（）在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段探伤周期与一般地段相同。

（）检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为一点伤损的轻伤标记为↑△△。

（）钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头检测盲区。

（）轨检车检查水平正负偏差规定：顺轨检车正向，左轨高为负，反之为正。

（）轨检车检查高低正负偏差在图纸上反映：高低向上为负，向下为正。

（）轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映：实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正，反之为负。

（）轨检车检查轨向正负偏差规定：顺轨检车正向，轨向向左为正，向右为负。

（）GJ-5型轨检车检测项目更加齐全，可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。