HXN3型内燃机车柴油机冷却水、机油、燃油压力和温度传感器等设备位于柴油机和()的不同位置。

NJ2机车柴油机ELIP传感器用于监测柴油机右侧第9缸凸轮轴承的润滑油压力。

NJ2机车柴油机ELIT传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度。

NJ2机车柴油机ELOT传感器用于监测进入柴油机的润滑油温度。

电空制动机以电作为动力来源。

NJ2型机车若制动管空气压力降至350kpa以下，决不允许列车继续运行。

NJ2型内燃机车的AMOT阀是一个变温混合阀，该阀调节提供给燃油泵的燃油温度。

NJ2机车的空气压缩机的主要作用是为机车空气制动系统提供充足的压缩空气。空气压缩机是一种轴驱动的8缸.2级.水冷却往复式压缩机。

NJ2型内燃机车的主.副散热器部分之间有一个隔开的气隙，以保证在冷却风扇停止工作和进.出气百叶窗关闭时，副散热器能得到主散热器部分来的热量。

NJ2机车的润滑油冷却器的作用是带走柴油机润滑油中因摩擦和燃烧而产生的热量。润滑油冷却器为板式热交换器，润滑油冷却器壳体内的金属板把以一个方向流动的润滑油和以相同方向流动的冷却水隔开。

NJ2型内燃机车柴油机润滑油安全阀的作用是防止润滑油泵在滤清器或润滑油冷却器一旦堵塞时超负荷运转，当进口油压超过弹簧的压紧力，阀就打开，使润滑油旁通。安全阀在979kPa的压力下开始打开。