TVM交易纠纷的处理规定

站务人员在遇到TVM交易纠纷时，首先应根据经验，并通过验卡、验票等辅助手段，判断乘客叙述是否属实，解决因乘客疏忽或操作不当而引起的交易纠纷

站务人员应检查TVM是否处于正常状态，如有明显的卡币等故障，可通过设备故障小单自行解决乘客纠纷。或报AFC调度按正常故障报修流程处理

如无法判断乘客描述是否属实，且TVM本身状态正常，则站务人员应向AFC维修调度申请交易数据查询，并提供尽量详细的交易情况

AFC维修调度接到站务人员交易查询申请后，立即通过后台查询交易日志，并将日志记录的交易情况通报车站人员，此过程一般不超过10分钟

车站人员根据结果，如确需进行退款，按相应流程进行。原则上如日志记录与乘客描述不符，不能进行退款，如因考虑服务质量而进行退款，则应严格按照审批流程进行，并做好相应的报表填写

如有退款发生，AFC维修调度及时记录上述纠纷的查询回复结果，次日抄送电子文档交审核人员作为收益核算的调账依据

正确答案：FEDCBA

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风险源管控的基本工作原则是将发布的各个级别的风险源管控任务逐级分解，落实管控责任人，分解直至面对风险的人员和生产一线员工，要求都必须清楚风险，熟悉防控措施，达到“全员管控，人人有责，人人要管”的目标。

风险源的事故后果发生的可能性或概率（L)、事故后果的严重程度（S)确定后，按照“L×S=Q”的定量规则确定风险源风险等级Q值的大小，然后按照风险等级划分标准并依据下述的分级评价要求开展后续相关评价工作。

风险评价的方法有是非判断法，半定量分析法，因果分析法。

风险源指因本身不可消除的属性，在一定的触发因素下，可能造成人员伤亡、财产损失、环境破坏、负面社会影响、运营受阻的设施、装备、建筑结构、服务对象、建设工程等客观存在的管理单元。

公司高温预警由低到高分为蓝色、黄色、橙色、红色四级。

公司重污染天气预警响应由低到高依次分为红色、橙色、黄色、蓝色四级。

公司大雾天气预警由低到高依次分为黄色、橙色、红色三级。

公司地震应急响应由低到高分为三级、二级和一级。

重污染天气：橙色、红色预警时，下发“持天府通卡乘客乘坐地铁享受八折优惠”命令，安排轧道车提前发车，组织备用车上线运行，增加全日行车列次，将早晚客流高峰时间延长40分钟，确保线网运能充足。

如疫情病人在车上则扣停后方站列车组织清客。同车乘客可以离开。