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多选题
抢修流程：
A
故障需要抢修时，维调首先通知应急区域值守人员及正线巡检人员前往故障点，同时向相关生产调度发布抢修命令
B
单专业的故障抢修，由生产调度任命抢修负责人并上报维调。联合抢修时，由维调指定某一专业为主要抢修专业，并授权以主要抢修专业负责人为抢修负责人，配合抢修相关专业指定一名联络人负责与抢修负责人联系
C
维调跟进现场抢修人员到位情况，抢修负责人到达现场后使用800M手持台及时通报维调，并在事故发生地点就近车站进行登记，并尽快确定抢修方案向维调汇报
D
抢修负责人确定抢修方案后及时通报维调，维调及时向行调反馈，如短时间进入轨行区查看或操作相关设备，行调可立即安排一个行车间隔安排其处理如处理时间较长，行调应遵循“先通后复”原则，调整出合适的行车间隔并做好相关准备工作后方可安排其处理
E
现场信息原则上由抢修负责人与维调直接沟通，在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时，抢修负责人及时报维调，由维调向相关生产调度发布配合抢修指令
F
抢修人员需要离开轨行区，使用800M手持台联系维调，维调将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区
G
抢修结束，由抢修负责人向维调报告抢修情况、设备恢复情况以及人员、工器具出清线路等情况。维调与相关人员确认设备恢复情况并向相关生产调度确认抢修结束
答案解析
正确答案：CBDAGEF
题目纠错
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单选题
折返站道岔故障，若有变更进路，则优先选择变更进路组织行车，无变更进路，道岔发生故障，且转换两个来回后仍不能修复的，行调通知车站派人到现场钩锁道岔。
单选题
遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，现场指挥人应与司机确认列车已降弓，已做好防溜措施，得到司机回复后，方可在列车底部作业。
单选题
人工办理进路，每副道岔操作完毕后，均需向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况。
单选题
在进行手摇道岔时，先撤除钩锁器后再进行断电操作。
单选题
人工准备进路时，该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁
单选题
在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路。
单选题
人工办理进路，单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第二连接杆下方轨枕空隙处钩锁道岔。
单选题
人工办理进路，主操员对转辙机断电、摇动至正确位置、核对加锁是否牢固。
单选题
人工办理进路，主操员确认道岔整体状态、核对确认转辙机断电、打开钩锁器箱取出钩锁器。
单选题
需车站人工准备进路时，由行车值班员对下线路人员数量及分工进行布置。
