当其他国家的搜救机构提出外籍船舶或航空器为搜寻救助海上遇险人员而进入或越过我国领海或领空的申请时，要及时上报（）。

位置总或然误差是衡量搜寻目标位置的不确定性和搜寻设施精确航行能力的综合尺度，也是决定搜寻区域大小的一个重要因素。

搜寻基准区域是指幸存者的位置在其中的任何一点的概率都相等的区域。

物体的实际风压漂移方向存在下风向的左侧或右侧两种可能性，所以总漂移矢量也有两种可能的情形。

为了确定搜寻基准，必须估算幸存者漂移的方向和距离（速度），即要估算出潮流和风压漂移矢量。

如果有遇险船舶的计划航线或者遇险前测到的一条位置线（如DF方位线）,那么遇险位置可能处于这条位置线上。

船舶或幸存者的最后已知位置的时间和地点将决定搜救基准的类型。

在整个搜救过程中，搜寻是最昂贵、最危险和最复杂的任务，通常也是发现和救助幸存者的唯一途径。

不成功的搜寻结果也会为以后寻找幸存者提供重要线索。

任何搜寻任务都要有一个搜寻计划，它可能是为一个搜寻设施制订的简短的计划或涉及众多搜寻设施的复杂计划。

发生海上突发事件，事发地不在本责任区的，接警的海上搜救中心应立即直接向辖区海上搜救中心通报并同时向上级海上搜救中心报告。