A、A、优先指派海事救助力量。
B、B、就近指派救助力量。
C、C、渔船突发事件优先指派附近作业渔船、渔政公务船施救。
D、D、军地协作原则。
答案:A
解析: 5.6.2救援力量指派原则
(1)优先指派专业救助力量。
(2)就近指派救助力量。
(3)渔船突发事件优先指派附近作业渔船、渔政公务船施救。
(4)军地协作原则,仅依靠地方搜救力量不足以排除险情时,请求驻军支援。
(5)依靠中国海上搜救网络资源共享的原则。一旦出现本搜救责任区因搜救力量不足无法排除险情时,请求中国海上搜救中心和相邻省市海上搜救中心资源支持。
A、A、优先指派海事救助力量。
B、B、就近指派救助力量。
C、C、渔船突发事件优先指派附近作业渔船、渔政公务船施救。
D、D、军地协作原则。
答案:A
解析: 5.6.2救援力量指派原则
(1)优先指派专业救助力量。
(2)就近指派救助力量。
(3)渔船突发事件优先指派附近作业渔船、渔政公务船施救。
(4)军地协作原则,仅依靠地方搜救力量不足以排除险情时,请求驻军支援。
(5)依靠中国海上搜救网络资源共享的原则。一旦出现本搜救责任区因搜救力量不足无法排除险情时,请求中国海上搜救中心和相邻省市海上搜救中心资源支持。
A. A.①②
B. B.①③
C. C.②③
D. D.③④
解析:2.? “告警阶段”:
??? 2.1? 在不明阶段之后,试图与船舶建立联系失败和向其他有关方面的查询未成功时,或
??? 2.2? 得到情报,说明船舶操纵能力受到损害,但尚未达到可能遇险的程度时。
A. 正确
B. 错误
解析:6.8.1 当海上救助设施与直升机一同被派往遇险现场时,为能尽快将幸存者运至医疗机构,最好将其转入直升机是明智的做法。因为幸存者可能有伤,或已筋疲力尽,或体温已经过低,所以所有地面搜救单元都应配备无需幸存者帮助就能将他(她)从水中救起的设备。当从水中起吊失去正常体温的人时,特别是当其浮出水面以后,救生吊篮或救生担架应保持水平,因为如果将此人垂直救起可能导致严重休克甚至心脏停止跳动。
A. A.依据
B. B.参照
C. C.不涉及并不得损害
D. D.按照
解析: 2.1.7? 搜救区域的划分不涉及并不得损害国家之间边界的划分。
A. A、台风、暴雨、暴雪、强对流天气、沙尘暴等极端天气气候事件等造成10人以上、30人以下死亡
B. B、紧急转移安置1万人以上,或重大经济损失的气象灾害
C. C、我省或包括我省在内的多个省(区、市)范围内出现较强灾害性天气过程,并造成重大人员伤亡和重大经济损失的气象灾害
D. D、因各种气象原因,造成机场、港口、国家高速公路网线路连续封闭12小时以上的
解析:7.1 特别重大、重大、较大和一般突发事件分级标准(试行)-(二)气象灾害 重大气象灾害包括:
1.台风、暴雨、暴雪、强对流天气、沙尘暴等极端天气气候事件等造成10人以上、30人以下死亡,或紧急转移安置1万人以上,或重大经济损失的气象灾害;
2.我省或包括我省在内的多个省(区、市)范围内出现较强灾害性天气过程,并造成重大人员伤亡和重大经济损失的气象灾害;
3.因各种气象原因,造成机场、港口、国家高速公路网线路连续封闭12小时以上的。
A. 正确
B. 错误
解析:Safe speed That speed of a vessel allowing the maximum possible time for
effective action to be taken to avoid a collision and to be stopped
within an appropriate distance
安全航速 可使船舶有足够时间采取有效行动以避免碰撞并在相应距
A. A、12
B. B、13
C. C、23
D. D、32
解析:2.3.4 2182KHz是海上遇险、安全和呼叫的国际海上语音频率,也适用于指定的搜救航空器。为便于接收遇险呼叫,该频率上每小时有两段3分钟的静默期,分别从每小时的零分和第三十分钟开始。
A. 正确
B. 错误
解析:5.3.2 (a)搜寻目标的种类影响扫视宽度。与背景对比显著时,搜寻目标比较容易被发现。白天应用视力搜寻时,搜寻目标种类、大小、颜色及其形状是重要因素;而在晚上视力搜寻、搜寻目标的亮度和反射强度很重要。如使用电子搜寻手段,视线、雷达剖面图及信号强度是关键因素。所以,应从所有搜寻目标能获得最佳照明、颜色亮度或对比的方向去搜寻。
A. 正确
B. 错误
解析:第三十一条 县级以上人民政府有关部门应当按照确定的职责分工,做好获救人员的救治、安置以及遇难人员善后处置工作。
A. 正确
B. 错误
解析:第六条 应急预案按照制定主体划分,分为政府及其部门应急预案、单位和基层组织应急预案两大类。
A. A、①②③④⑤⑥
B. B、①③④⑤⑥
C. C、①②③④⑥
D. D、①②③⑤⑥
解析:6.13.4 (d)船舶的结构和稳性考虑因素:
船舶的型号、吨位以及所载货物等;
船舶状况及其周围环境;
船舶水线以上暴露部位以及变化趋势;
横倾、纵、横摇及其变化趋势和次序;空气、危险物及燃油泄漏;和
发生倾覆、损坏或迫降后流逝的时间。