144、地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换,是通过改变( )实现的。

12.单元制动停放,能保证在最大 ( ) 坡度处能停放不溜车。

11.地铁列车车轮直径半磨耗时( )。

10.地铁列车客室地板面距走行轨顶面高度( )。

9.具有互换性的零件应是( )。

8.列车空气弹簧内部的压差达到限度时( ),DP-5压差阀就会发生动作

7.下面关于地铁 车辆的参数中,哪个是不正确的?( )。

6.下列( )项是属于粘着制动形式。

5.当电动客车运行时,在整个列车上作用着很多力,影响列车运行状态的外力有( )。

4.( )项不是列车受到的附加阻力。

3.车轮轮缘的主要作用( )。(《车辆机械》P11)