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填空题

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61、高度阀调整( )至( )之间的距离。

答案：空气簧上平面、构架基准面

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31、月修规程中规定,空压机补打风时间应小于( )。

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13.地铁列车的车钩缓冲装置分为( )式车钩缓冲装置和( )式车钩缓冲装置两类。

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8、DKZ5中定修规程规定齿轮箱小齿轮轴承间隙规定值:标准值:( )

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146、制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。( )T

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273、习惯上规定的正电荷的定向运动方向作为( )流动的( )。

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42.每轴上设有一个具有停放制动功能的踏面单元制动缸,能保证车辆在超员载荷下、坡度为34‰的线路上安全停放。( )DKZ4除外

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26、地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件( )

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111、排障器高度 80~90mm。

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90、车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度(车速在5km/h以下)时才能接通开门电路,该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时,由( )提供

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58、列车出发计时器( )的6种显示方式为,
①未到达运行图规定的发车时刻显示为倒计时;
②到达运行图规定的发车时刻显示为“000”;
③超过运行图规定的发车时刻显示为正计时
还有( )。

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61、高度阀调整( )至( )之间的距离。

答案：空气簧上平面、构架基准面

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A. 　 40秒

B. 　 6分钟

C. 　 10分钟

D. 　 8分钟

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13.地铁列车的车钩缓冲装置分为( )式车钩缓冲装置和( )式车钩缓冲装置两类。

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146、制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。( )T

A. 正确

B. 错误

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273、习惯上规定的正电荷的定向运动方向作为( )流动的( )。

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42.每轴上设有一个具有停放制动功能的踏面单元制动缸,能保证车辆在超员载荷下、坡度为34‰的线路上安全停放。( )DKZ4除外

A. 正确

B. 错误

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26、地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件( )

A. 正确

B. 错误

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111、排障器高度 80~90mm。

A. 正确

B. 错误

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90、车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度(车速在5km/h以下)时才能接通开门电路,该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时,由( )提供

A. 　列车牵引系统

B. 　列车制动系统

C. 　信号系统

D. 　辅助系统

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58、列车出发计时器( )的6种显示方式为,
①未到达运行图规定的发车时刻显示为倒计时;
②到达运行图规定的发车时刻显示为“000”;
③超过运行图规定的发车时刻显示为正计时
还有( )。

A. 　临时停车为“L”

B. 　提前发车显示为“000”

C. 　扣车显示为“H”

D. 　列车通过显示为“- - -”

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