JAL255, cleared ILS approach, runway 36, report （ ） .

12：00航空器距走廊口80km，管制员要求航空器12：05到大走廊口，航空器应保持的地速为（）。

航空器由10000ft下降到4000ft，下降率600ft/分，下降时间为（）分钟。

航空器于10：00从2000ft上升到10000ft，上升率1000ft/min，改平时刻为（）。

航空器由1000ft上升到10000ft，平均上升率900ft/min，上升时间为（）分钟。

已知航线起点到终点的距离600km，静风飞行，航空器真空速300km/h，飞行时间为（）分钟。

甲机预计10：20出走廊，GS=360km/h，乙机预计10：30进走廊，GS=540km/h，两机相遇时刻为（）。

长沙至广州，甲机08：35过茶陵，地速480km/h；乙机08：40过英德，地速420km/h，英德、茶陵相距280km，两机相遇时刻为（）。

图154和运七同航线成都至重庆，运七地速等于360km/h，于13：00过五凤溪，图154地速等于960km/h，于13:05过五凤溪，图154（）分钟追上运七。

B737和运七同航线广州至南宁，运七地速等于480km/h，11：20过高要，B737地速等于600km/h，11：25高要，B737需要（）分钟追上运七。

转弯速度250kt，转弯坡度20°，则转弯半径为（）km。