Aircraft flying at different altitudes under VRF should maintain at least a （ ） m vertical separation between each other.

航空器复飞转弯开始的位置为（）。

等待程序规定的标准转弯坡度为（）。

航空器从I、III扇区进入直角航线程序的方法称（）。

MDA以（）为基准面度量。

某机预计10:20到达走廊口，管制员要求航空器由11000ft下降到3000ft进走廊，平均下降率1000ft/分，开始下降时刻和所需下降时间为（）。

等待航向为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹（）向（）转弯。

直角航线为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹（）向（）转弯。

在II类ILS进近时，飞行员通常采用（）操作，并在航空器到达决断高度时接管（）操作。

飞机下降到低于决断高度以后，从飞机航径上飘过的阻碍航空器驾驶员视线的烟雾被称为空中陷阱，航空器继续着陆（）。

等待程序出航时间规定是（）。