在有1万t或2万t（含1.5万t）货物列车运行的线路增设的1万t、2万t（含1.5万t）减速防护地段终端信号牌为表面有反光材料的（）黑“W”字（1万t）或黑“L”字（1.5万t和2万t）圆牌。

关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内。

调车作业必须做好提前（ ）、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况。

调车车列加速减速一次溜出一组后，不进行回拉，继续不变方向的加、减速，每次溜出一组，连续溜放几 个车组才回拉一次的方法，称为（ ）。

连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（ ）车时，应顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。

中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组（ ）。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（ ）。

（ ）上，禁止停留机车车辆。

（）不属于影响接发列车进路的调车作业。

入线前停留时间由（ ）时起至送到装卸地点时止，以及双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地点时止的时间。

调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式，昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光（ ）。