调车作业人员一班工作制度的基本要求：（ ）。

()旅客列车不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车

（）调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况，可由连结员代替。

（）在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

（）机车车辆停留、手推调车，为该地点的实际坡度。

（）股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。

（）铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照铁路标准设置警示标志。

（）超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车。

（）调车手信号显示要做到位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。

（）驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

()跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。