客货共线铁路，调车作业繁忙车站牵出线与其相邻线线间最小距离为（）mm。

（）军用列车补轴的车辆应挂于原列车的中部。

（）货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

（）禁止旅客携带危险品进站上车。

()超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

（）固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

()进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔），货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

()编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

（）停有乘坐旅客车辆的线路及停有动车组的线路准许溜放。

（）中部超限：自轨面起高度在1250毫米至3600毫米之间，任何部位超限者。

（）在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。