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某站承运长方体机械配件一件，重50吨，货长9.5米，宽3.8米，高1.8米，使用标重60吨N9型平车装运，货物重心投影于车地板纵横中心线的交叉点上，货物底部使用140mm的横垫木4根，该车运行到某货检站时，发现加固拉牵铁线断裂，货物发生位移，该站应如何处理？
用一辆平车（N16）装运货物，货物装载后重心横向偏移89mm，二转向架负重分别为29t、21t，你认为是否偏重，能否挂运，为什么？
甲站发乙站、丙站整车分卸货物一车，途径乙站站，托运人要求将原到丙站站的货物变更到丁站。铁路能否给予变更？为什么？
甲站发乙站白酒一车1200件，车号P629056，乙站卸时编制记录称该车卸前货检良好，施封有效。卸时发现靠运行右侧下部前端车窗处有一件包装大破，内无货，箱标50瓶，检查该处车窗可自由开启。并有公安人员签字。甲认为乙站误编记录，原卷退回。甲站的意见有无道理？为什么？
请你说明以下各车货物装载情况有无问题并阐述其依据，同时提出处理方法。1N17A货物总重心横向偏离115mm2N16装车后重车重心高1900mm3N16一端突出端梁290mm，（货物宽度小于车宽）4N16装车后，前后转向架承重分别为29吨和20吨5C60装载轻浮货物，距轨面高4400mm处左宽为1160mm，右宽为1171mm6C62装载后车体外涨160mm7C60苫盖篷布后捆绑绳索的余尾长度500mm8N16货物支重面长3000mm，货重31吨
托运人在一车普通货物发送后,向发站提出变更收货人的要求及按规出具有效的证明文件,发站经审核同意并向到站拍发了变更收货人的电报。到站接到电报后，并未采取任何措施，在该车货物到达后仍向货物运单、货票记载的收货人办理了交付，收货人无该车的领货凭证，但出具了符合规定的有效证明文件及经济担保书。请分析发、到站在此过程中是否存在违章？
某站在承运货物时，货运员在货物运单及领货凭证内各加盖了一个承运日期戳印章，请问是否正确，为防止货物冒领，正确的加盖方法是如何规定的？
试分析一个合理的装载加固方案应符合的基本要求。
一件货物长12.5m，重51t，用一辆N17型平车装运，装车后货物重心偏移距车地板横中心线为850mm，通过计算分析此装载是否符合规定？
某托运人在某站托运一件长方体均重货物，重30吨，货物规格为11100×3330×2000mm，铁路局审批的暂行方案中准用货车一栏为13m长木地板平车，货物直接放置在车地板上，装车后货物重心投影位于车地板纵横中心线的交叉点上。现某站内有一辆NX70型木地板平车，问能否使用该车装运？请根据计算结果说明原因。
