线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于（ ），并应前后、左右抵消。

《普修规》允许速度大于120km／h的正线线路应铺设（ ）型混凝土枕。

《普修规》曲线未被平衡（ ）不应大于75mm。

《普修规》临时补修指（ ）型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

《普修规》在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。

《普修规》曲股基本轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时修理或更换。

《普修规》应加强对钢轨运输、铺设及维护全过程管理，严禁金属履带直接碾压钢轨，确保钢轨表面不受伤害。

《普修规》Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。

《普修规》道口大修根据道口铺面、栏杆（栏门）、护轨、（ ）等工务设备状态综合评价结果确定。

《普修规》轨道加强设备伤损达到（ ）标准，应有计划地修理或更换：

《普修规》在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温（ ）。