采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人（ ）监视，限速不超过45km/h。

《普修规》成段全断面破底清筛、成段边坡清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道砟，清筛后应及时补砟，按标准堆高砟肩、恢复道床断面，以尽快恢复无缝线路稳定性。

《普修规》辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换。

《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准，螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通。

《普修规》对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。

《普修规》钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。

《普修规》用绳正法拨正曲线的基本要求为（ ）设置拨道桩，按桩拨道。

《普修规》发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段（ ）。

《普修规》线路上冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于（ ）m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。辙叉及转辙部分不得有变坡点。

《普修规》焊接作业轨温应不低于0℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。放行列车时，焊缝温度应低于（ ）℃。

《普修规》在铁路上距道口500至1000m处应设置（ ）（站内或站内道口、人行过道两端不设）。