相关题目
航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应（ ）。
CCAR-121部"运行合格审定的一般规定"中规定，合格证持有人应当持续保证其每个参与运行工作的人 员，熟知运行规范中适用于该人员工作职责的有关规定。
CCAR-121部"仪表和设备要求"中规定，经批准的检查单应当至少包括在起动发动机、起飞或者着陆之 前，以及在发动机和系统出现了紧急情况时，飞行 机组成员为确保安全应当进行的每一项检查。检查 单的设计应当使飞行机组成员无需依赖于对所要进行检查的项目的记忆。
CCAR-121部"机组成员和其他航空人员的要求"中规定，合格证持有人在运行飞机时，其飞行机组成员 不得少于所批准的该型飞机飞行手册中规定的数 量，也不得少于本规则对所从事的该种运行所要求的最少飞行机组成员数量。
CCAR-121部"训练大纲"中规定，合格证持有人应当按照每一飞机型别分别制订训练大纲并保持其现行 有效，供运行该型别所需要的每一机组成员和飞行签派员使用。
CCAR-121部"训练大纲"中规定，每个训练大纲应当包括新雇员训练、初始训练、转机型训练、升级训 练、复训和重新获得资格训练等基本类别的训练提 纲。一般每一种训练提纲应当包含地面训练、飞行 模拟机飞行训练、飞机飞行训练、应急生存训练、差异训练和资格检查等课程段的课程设置。
CCAR-121部"飞行运作"中规定，机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守 中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。
CCAR-121部"飞行运作"中规定，在飞行的关键阶段，飞行机组成员不得从事可能分散飞行机组其他 成员工作精力，或者可能干扰其他成员正确完成这 些工作的活动，机长也不得允许其从事此种活动。 这些活动包括进餐、在驾驶舱无关紧要的交谈、在 驾驶舱和客舱机组成员之间无关紧要的通话、阅读与正常飞行无关的刊物等。
CCAR-121部"签派和飞行放行"中规定，如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机 场规定的着陆最低标准，在签派或者放行飞机前， 对于双发动机飞机，选择的起飞备降机场与起飞机 场的距离，应当不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行1小时的距离。
CCAR-91部"总则"中规定，民用航空器的机长对民用航空器的运行直接负责，并具有最终决定权。
