敞车侧开门、下开门门板中部变形大于（ ）时调修。

“分解→检查→修理→组装→质检”等基本工序应分岗设置，相邻的基本工序不得为同一操作人员，下道工序应对上道工序进行（ ）。

“分解→检查→修理→组装→质检”等基本工序应分岗设置，相邻的基本工序（ ），下道工序应对上道工序进行质量互控。

“分解→检查→修理→组装→质检”等基本工序应（ ），相邻的基本工序不得为同一操作人员，下道工序应对上道工序或有技术关联的工序进行质量互控。

（ ）统计铁路局货车检修部门在日常检修过程中发现的且在质量保证期内的配件故障，根据半年内发现责任单位的配件故障件数占总件数的比例确定排名。

（ ）铁路罐车检修时须确认和验收的资料包括：罐体最后一次中修或大修的技术资料。

（ ）的工作包括涂去车辆标记；拆解不良配件；更换不良车门；调修车体钢结构；铺设木结构地板；分解拉环、挡键、防盗罩装置。即“涂、拆、换、调、铺、分”。

（ ）应制定定置管理办法，对生产作业现场实施定置管理。现场的设备、材料、配件、工具、样板、量具、工艺文件等所有物品应划分区域，按定置标识和定置区域存放。

（ ）应向自动化、智能化、扁平化、数字化发展，进一步提高管理的实时性、针对性、有效性。

（ ）应满足管内国铁、自备铁路货车的检修需要。依据所辖区域运输发展中、长期规划和国铁、自备铁路货车的保有量，测算铁路货车检修工作量，按照设计规范确定段修台位数，段修台位与厂修台位应分别设置。需要时应考虑固定编组车列成组检修，适当增加存车线。

（ ）应持有经铁道部组织培训的Ⅱ级及以上探伤资格证书和路局颁发的“轮轴探伤上岗证”。