P65、P65S型车内衬板局部破损面积不大于（ ）时挖补，大于时更换，丢失时补装。

管理手段应向自动化、智能化、扁平化、（ ）发展，进一步提高管理的实时性、针对性、有效性。充分利用信息化管理手段，通过建立大型配件编码等信息数据，合理设置信息节点，通过信息化手段将检修作业点、流水线联成完整的生产管理网络，增强现场生产指挥的实时性、有效性和针对性，实现智能化管理，强化对生产质量控制能力。

工作者、工长、质检员和验收员应使用不同颜色标识，质检员使用（ ）。

工作者、工长、质检员和验收员应使用不同颜色标识，验收员使用（ ）。

工作者、工长、质检员和验收员应使用不同颜色标识，工作者使用（ ）。

工作者、工长、质检员和验收员应使用不同颜色标识，工长使用（ ）。

工艺布局应预留轮对B超探伤、钩舌自动检测、（ ）自动检测等新型检测设备场地。

工艺布局应有利于质量控制，有利于（ ）。

工艺布局应适应工艺装备向（ ）、智能化、数字化、光电化、图像化、系列化发展，工艺装备应与检修流水线相匹配应预留轮对B超探伤、钩舌自动检测、承载鞍自动检测等新型检测设备场地。暂时无法配置的工装应在相应的检修线上预留空间和相关设备接口。

工艺布局应适应“计划性预防修”向“计划性（ ）”发展

工艺布局应适应“计划性预防修”，向“（ ）”发展，检修模式由检、修并重向“检测为主、检修分开，换件修理，集中加修，辆份配送”的方式转变。