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25K型客车车体钢结构系无（）薄壁筒体整体承载结构。

A、A

B、B

C、C

D、中梁

答案：D

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副风缸体的下方设有一个直径为（）小螺丝孔，以便安装排水塞门，能及时排出缸内的污物和凝结水，也可代替缓解阀的作用。

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25T型客车累计运行160万km时摘下检修，这时应做（）修程

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15号车钩缓冲装置落成检查时，在闭锁位置时，向上托起钩锁铁上移量不大于（）。

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动态检查作业发现风挡连接状态存在的故障，属（）类故障。

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轮对在进行平衡试验时的转速应（）。

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遇列车密集到达时段，动态检车工长可按照“（）、（）优先安排，动态站折作业、动态折返作业次之安排，（）最后安排”的原则进行手动派工，防止列车因长时间积压。

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（）转向架构造速度为160 km/h。

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在客车Al级检修质量对期中，灯具点灯试验不良每处扣（）。

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最高运行速度120 km／h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）。

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质量通常是指产品或者工作的（）。

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25K型客车车体钢结构系无（）薄壁筒体整体承载结构。

A、A

B、B

C、C

D、中梁

答案：D

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副风缸体的下方设有一个直径为（）小螺丝孔，以便安装排水塞门，能及时排出缸内的污物和凝结水，也可代替缓解阀的作用。

A. 13mm

B. B

C. C

D. D

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25T型客车累计运行160万km时摘下检修，这时应做（）修程

A. A

B. B

C. A3级

D. D

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15号车钩缓冲装置落成检查时，在闭锁位置时，向上托起钩锁铁上移量不大于（）。

A. A

B. B

C. 15mm

D. D

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动态检查作业发现风挡连接状态存在的故障，属（）类故障。

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轮对在进行平衡试验时的转速应（）。

A. A

B. ≥235r/min

C. C

D. D

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遇列车密集到达时段，动态检车工长可按照“（）、（）优先安排，动态站折作业、动态折返作业次之安排，（）最后安排”的原则进行手动派工，防止列车因长时间积压。

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（）转向架构造速度为160 km/h。

A. A

B. B

C. C

D. 209HS型

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在客车Al级检修质量对期中，灯具点灯试验不良每处扣（）。

A. A

B. B

C. C

D. 5分

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最高运行速度120 km／h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）。

A. A

B. B

C. C

D. 800m

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质量通常是指产品或者工作的（）。

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