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（）是车轮沿踏面周围的厚度部分。

A、轮辋

B、B

C、C

D、D

答案：A

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202型转向架的纵向牵引装置是（）。

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（）负责向动态检车员传达（）、（）、（）、（）、指示精神和车间的要求，了解（）。

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动态检查作业发现空气弹簧破损及变形故障，属（）类故障。

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列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设（）。

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分解组装钩舌时,必须两腿分开,将钩舌贴胸拢抱,钩舌入位后立即穿上钩舌圆销.

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旅客列车“三乘检查”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在（）对列车设备设施进行全面联合检查，对存在的问题进行整改，保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种管理制度。

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厂段修时，手制动机轴有裂纹折损须（）。

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AM—96 型转向架的一系悬挂装置中的两个螺旋盘簧，外簧为（），内簧为（）。

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往返各客整所之间的空送客车底通过正线TVDS探测站时，由正线TVDS按（）作业，未通过正线TVDS探测站时，由入口客整所TVDS按动态本属作业，出口按动态直通作业。

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车钩中心线的标记线宽为（）。

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（）是车轮沿踏面周围的厚度部分。

A、轮辋

B、B

C、C

D、D

答案：A

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202型转向架的纵向牵引装置是（）。

A. 摇枕挡

B. B

C. C

D. D

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（）负责向动态检车员传达（）、（）、（）、（）、指示精神和车间的要求，了解（）。

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动态检查作业发现空气弹簧破损及变形故障，属（）类故障。

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列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设（）。

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分解组装钩舌时,必须两腿分开,将钩舌贴胸拢抱,钩舌入位后立即穿上钩舌圆销.

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旅客列车“三乘检查”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在（）对列车设备设施进行全面联合检查，对存在的问题进行整改，保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种管理制度。

A. 出库前

B. B

C. 折返站

D. D

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厂段修时，手制动机轴有裂纹折损须（）。

A. A

B. B

C. C

D. 锻接或焊接

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AM—96 型转向架的一系悬挂装置中的两个螺旋盘簧，外簧为（），内簧为（）。

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往返各客整所之间的空送客车底通过正线TVDS探测站时，由正线TVDS按（）作业，未通过正线TVDS探测站时，由入口客整所TVDS按动态本属作业，出口按动态直通作业。

A. A

B. 动态本属

C. C

D. D

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车钩中心线的标记线宽为（）。

A. 5mm

B. B

C. C

D. D

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