地铁列车主电路中，（ ）等设备需要强迫风冷。

当地铁列车主电路电流波动时，可通过（ ）限制电流上升率。

当地铁列车主电路中间回路电压波动时，可通过（ ）限制电压上升率。

上海轨道交通地铁列车牵引电机采用（ ）输出转矩的方式。

上海轨道交通地铁列车采用的交流牵引电机类型为（ ）。

地铁列车主电路中间回路电压可通过（ ）稳定。

地铁列车电阻制动时中间回路的电压一般应控制在（ ）V以下。

地铁列车交流牵引电机的速度调节方式为（ ）。

地铁列车的（ ）保护是不可以恢复的。

地铁列车主电路过热保护一般是（ ）级保护。

（ ）不是牵引控制单元具备的功能。