自动扶梯蛇形运行，相邻两梯级踏面防滑条不在同一直线,是因为梯级链张紧力左右不一致。

1号线一期DCU逻辑板更换需要该门若为1#或者24#门，则设定值选项内的障碍物探测时间，需要把原设定值1000ms，改为（）

1号线一期DCU逻辑板更换需要先在电脑上点选PTE软件内重新学习选项，然后操作（）手动开关门一次，对新DCU逻辑板进行参数校对

1号线一期DCU逻辑板更换需要启动笔记本电脑，并连接PTE软件（逻辑板上（）接口），编写该门对应的门牌号

1号线一期DCU逻辑板更换需要操作打回自动位（）

1号线一期DCU逻辑板更换需要安装新的逻辑板（确保（）弧形边压住板子，再上紧螺丝）

1号线一期DCU逻辑板更换需要用T15（）松开8颗板子固定螺丝（只松不卸），依次旋动上部四颗半月形垫圈180°，取下坏的逻辑板

1号线一期DCU逻辑板更换需要操作（），打到隔离位

1号线一期DCU逻辑板更换不仅影响安全回路，而且会造成通讯中断（X13和X14）和一组门（）退出运行，影响范围太大，因此，更换逻辑板作业，必须在运营结束后，方可进行。

1号线一期DCU驱动板更换作业虽然短接了（），但是更换过程中仍然要准守《屏蔽门行车间隔抢修作业规程》，在客车离站1分30秒后方可开始作业，客车进站前2分钟，若作业未结束，必须暂停作业。

1号线一期DCU驱动板更换作业需要打回自动位，看滑动门与车门联动情况是否正常，驱动板更换作业结束（打回自动后，务必用手台向车控室确认（）信号是否已形成）