联锁集中站须向行调报告列车到发时刻的情况？

正确答案：答：1）中央ATS 故障时；.2）ATS 自动铺画列车运行图功能不能实现时；.3）采用电话闭塞法组织行车时；.4）局部联锁故障、联锁集中站ATS 故障时，除故障区域内设备联锁集中站外，故障区域两端站需向行调报点。

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站务系列岗位应知应会

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工程车出/入车场及在正线运行时，凭地面信号显示行车，工程车与前方列车间须保证有（）的安全距离

中央 ATS 正常时，车站可不向行调报点，但运营时间内客车在站停站增晚（）秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。

轧道车以 CM 模式限速（）运行。

信号系统只具备联锁级（IL）功能时，客车司机凭地面信号的显示以（）模式驾驶列车运行。

信号联锁故障的区段，采用（）组织行车，凭路票和发车手信号以EUM模式驾驶列车运行。

首列车出段前（）分钟，各车站和车场向行调汇报运营前准备工作情况。

采用站间闭塞法时列车以 EUM 模式限速（）运行。

正线线路最高运行速度为（），客车构造速度（）。

电客车AW1表示列车乘客人数是（）。

1号线线控站为（）。