4.DKZ5型电动列车运行速度大于5㎞/h时,电控方式不能将门打开。( )

108、在0km/h到80km/h范围内,电制动承担约60%的制动力。

107、一系弹簧为减轻重量,采用圆柱叠层橡胶弹簧。

106、高度阀可以调整空气簧高度,使车厢与站台的高度保持基本一致。( )

105、构架两侧安全钢索是防止车体异常上升的装置。 ( )

104、电制动消失点在25km/h到10km/h速度之间。

103、牵引梁通过牵引拉杆悬挂在转向架构架上。 ( )

102、牵引中心销传递牵引力和制动力。 ( )

101、横向油压减振器,不能降低空气簧的横向刚度。 ( )

100、H型构架横梁由钢板焊接组成,兼作空气簧附加空气室。

99、列车转向架是H型无摇枕焊接转向架。 ( )