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88、DKZ5行车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。

A、正确

B、错误

答案：B

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355、双踪示波器为了同时显示两个信号,采用了( )方式。

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119、当车辆停放制动实施后,通过拉动( ),可缓解与之连接的制动单元的停放制动。

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229、地铁列车在按下紧急制动开关可实现列车起紧急制动,并可自复。

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23、DKZ5型车列车编组方式为( )。供电方式为( )。轨距为( )。最大坡度( )。最高运行速度为( )。

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24、下列( )项是属于粘着制动形式。

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357、IGBT的静态特性包括转移特性和输出特性。输出特性分三个区,即( )、( ) 和( )。

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17.风管路方向的急剧变化和截面的突然改变,都会造成压力损失,应尽可能避免。( )

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71、T车车体长度 ( )mm。

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57.使用万用表时,在测量过程中( )拨动转换开关选择量程。

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203、正弦交流电的三个基本要素:( ),( )和( )。

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88、DKZ5行车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。

A、正确

B、错误

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355、双踪示波器为了同时显示两个信号,采用了( )方式。

A. 　两个示波管显示

B. 　交流耦合

C. 　内触发

D. 　交替扫描或断续扫描

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119、当车辆停放制动实施后,通过拉动( ),可缓解与之连接的制动单元的停放制动。

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229、地铁列车在按下紧急制动开关可实现列车起紧急制动,并可自复。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

23、DKZ5型车列车编组方式为( )。供电方式为( )。轨距为( )。最大坡度( )。最高运行速度为( )。

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24、下列( )项是属于粘着制动形式。

A. 　闸瓦制动

B. 　电阻制动

C. 　再生制动

D. 　磁轨制动

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357、IGBT的静态特性包括转移特性和输出特性。输出特性分三个区,即( )、( ) 和( )。

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17.风管路方向的急剧变化和截面的突然改变,都会造成压力损失,应尽可能避免。( )

A. 正确

B. 错误

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71、T车车体长度 ( )mm。

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57.使用万用表时,在测量过程中( )拨动转换开关选择量程。

A. 　允许

B. 　严禁

C. 　电压档允许

D. 　电阻档允许

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203、正弦交流电的三个基本要素:( ),( )和( )。

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