道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为（）。

高锰钢整铸辙叉，当底板裂纹向内裂至轨腰，并超过（）与圆弧的连接点时，为重伤。

当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为：（）、胀轨、跑道三个阶段。

无缝线路应力放散可根据具体条件采用（）法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（）。

在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要（），避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。

无缝线路上，阻止钢轨及（）移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。

混凝土枕无缝线路维修作业中规定，曲线半径为800m≤R<2000m的地段，连续扒开道床不超过（）m时，作业轨温为-20℃～+15℃。

铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、预留轨缝表、（）范围及有关设计计算书。

无缝线路铺设施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须（）。

在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温，又称（）轨温。