铁路部门始终将（）作为铁路职业道德建设的一贯宗旨和基本原则。

铺设混凝土枕的线路、道岔，使用（）扣件时，可不安装防爬设备。

在允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长（）。

综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。

经常保养是指根据线路变化情况，以（）为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。

临时补修是指（）以为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

线路设备维修分综合维修、经常保养、（）。

在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行（）。

线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行（）。

更换新道岔验收标准规定，轨向要求连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过（）。

更换新道岔验收标准规定，水平要求符合（）标准，导曲线内股不得高于外股。