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常用的机械联接方式有（）。

A、螺纹联接

B、键、销联接

C、过盈联接

D、铆钉联接、焊联接和粘接

答案：ABCD

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BSP 客车塞拉门和自动端移门都有（）功能。

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影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）。

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使用检查样板检查钩腔内导向档，磨耗不超过（）mm。

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（）用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。

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列车管系漏泄过限，是造成列车产生自然制动的原因之一。

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普通制动软管的长度以（）为标准。

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我国规定（）以下的电压为安全电压。

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速度大于（）的客车轮对组装及Al 、A2 、A3 、A4、A5 修时，须对轮辋进行超声波探伤检查。

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列车在出发前，按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力l min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

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同一转向架最前位和最后位车轴中心的水平距离叫（）。

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常用的机械联接方式有（）。

A、螺纹联接

B、键、销联接

C、过盈联接

D、铆钉联接、焊联接和粘接

答案：ABCD

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BSP 客车塞拉门和自动端移门都有（）功能。

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影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）。

A. 列车运行速度

B. 闸瓦压力、温度、硬度、材质

C. 闸瓦形状和摩擦面大小

D. 空气湿度

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使用检查样板检查钩腔内导向档，磨耗不超过（）mm。

A. A

B. 5mm

C. C

D. D

点击查看答案

（）用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。

A. A

B. B

C. 高度调整阀

D. D

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列车管系漏泄过限，是造成列车产生自然制动的原因之一。

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普通制动软管的长度以（）为标准。

A. A

B. 560mm

C. C

D. D

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我国规定（）以下的电压为安全电压。

A. 36v

B. B

C. C

D. D

点击查看答案

速度大于（）的客车轮对组装及Al 、A2 、A3 、A4、A5 修时，须对轮辋进行超声波探伤检查。

A. A

B. 120km/h

C. C

D. D

点击查看答案

列车在出发前，按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力l min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

A. A

B. 20kPa

C. C

D. D

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同一转向架最前位和最后位车轴中心的水平距离叫（）。

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