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运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。

A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°

B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失

C、C

D、D

答案：AB

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车钩由（）三个主要部分组成。

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( ）是微型计算机系统的输入设备。

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运用客车集便装置中污物箱的真空度为（）。

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按照“人机分工”的作业原则，凡实施动态技检作业的客车底，客列检检车员只进行客列检技术作业。

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凡实施动态站折作业客车底，客列检检车员或车辆乘务员（）人工技术检查。

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ST1—600 型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。

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104 型集成式电空制动机电气失效后，列车能自动转为（）。

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客车A1级检修电控制动装置配件不齐，安装不良每件扣（）分。

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使用检查样板检查钩腔内导向档，磨耗不超过（）mm。

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严格落实客车防火的四项要求是什麽？

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运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。

A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°

B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失

C、C

D、D

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A. 钩头

B. 钩身

C. C

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A. A

B. B

C. C

D. 鼠标

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运用客车集便装置中污物箱的真空度为（）。

A. A

B. B

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D. D

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按照“人机分工”的作业原则，凡实施动态技检作业的客车底，客列检检车员只进行客列检技术作业。

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凡实施动态站折作业客车底，客列检检车员或车辆乘务员（）人工技术检查。

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ST1—600 型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。

A. 制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B. B

C. C

D. D

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104 型集成式电空制动机电气失效后，列车能自动转为（）。

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客车A1级检修电控制动装置配件不齐，安装不良每件扣（）分。

A. A

B. B

C. 5

D. D

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使用检查样板检查钩腔内导向档，磨耗不超过（）mm。

A. A

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C. C

D. D

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