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目前我国采用的车辆检修制度是（）。

A、定期检修

B、B

C、里程检修

D、日常保养

答案：ACD

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实施紧急制动后，须保持（）以上，才能施行充气缓解作用。

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用低摩合成闸瓦代替中磷铸铁闸瓦时，对原来使用铸铁闸瓦的基础制动装置可（）。

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运用客车质量鉴定时，列入技术资料台账的运行、检修及交接记录的有（）。

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闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（）。

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车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（）。

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（）是保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差，不能超过保证行车安全规定的某一定值的装置。

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对发生设备故障或部分列车出现无图、丢图、拼接错乱等情况，及时通知（）安排影响的列车恢复人工作业。

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（）对由本属车辆乘务员或客列检确认处理的拦停类故障，须督促应急指挥中心在（）小时内完成确认处理信息反馈。

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动态检车室对由外属车辆乘务员确认处理的拦停类故障，如在（）小时内未收到确认处理信息反馈的，动态检查室须及时向乘务员所属车辆段调度了解现场确认处理情况。

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露天工作场所遇有（）以上大风时禁止高空作业。

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目前我国采用的车辆检修制度是（）。

A、定期检修

B、B

C、里程检修

D、日常保养

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实施紧急制动后，须保持（）以上，才能施行充气缓解作用。

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用低摩合成闸瓦代替中磷铸铁闸瓦时，对原来使用铸铁闸瓦的基础制动装置可（）。

A. A

B. 进行改造

C. C

D. D

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运用客车质量鉴定时，列入技术资料台账的运行、检修及交接记录的有（）。

A. 列车运用情况记录、轴温记录、列车绝缘记录

B. 电茶炉出库交接记录、车辆设备技术状态联检交接记录

C. 发电车保养检修记录、登车记录、运用记录

D. 空调列车电气绝缘记录

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闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（）。

A. A

B. B

C. 6 年

D. D

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车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（）。

A. A

B. B

C. 滚压加工

D. D

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（）是保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差，不能超过保证行车安全规定的某一定值的装置。

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对发生设备故障或部分列车出现无图、丢图、拼接错乱等情况，及时通知（）安排影响的列车恢复人工作业。

A. 调度科

B. B

C. C

D. D

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（）对由本属车辆乘务员或客列检确认处理的拦停类故障，须督促应急指挥中心在（）小时内完成确认处理信息反馈。

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动态检车室对由外属车辆乘务员确认处理的拦停类故障，如在（）小时内未收到确认处理信息反馈的，动态检查室须及时向乘务员所属车辆段调度了解现场确认处理情况。

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露天工作场所遇有（）以上大风时禁止高空作业。

A. A

B. B

C. 6级

D. D

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