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车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧面距离的运用限度分别为（）。

A、A

B、135mm

C、C

D、250mm

答案：BD

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简述TVDS预报类故障？

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堆放轮对时,不得超过( )层.

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动态检查作业发现带有危及行车安全的异物属（）故障。

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本属客车及外属客车出库时踏面擦伤分别不能大于（）。

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往返各客整所之间的空送客车底，出口按（）作业。

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油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。

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列车在出发前，按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力l min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

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油压减振器油缸上部漏油时，会使（）。

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每日事故的统计时间，由上一日18 时至当日（）止。

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密接式车钩，正常维护应为（）至少进行一次开钩、闭钩操作，检查是否灵活。

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车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧面距离的运用限度分别为（）。

A、A

B、135mm

C、C

D、250mm

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A. A

B. B

C. 三

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A. 拦停类

B. B

C. C

D. D

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本属客车及外属客车出库时踏面擦伤分别不能大于（）。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. C

D. D

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往返各客整所之间的空送客车底，出口按（）作业。

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油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。

A. 阻力

B. B

C. C

D. D

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列车在出发前，按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力l min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

A. A

B. 20kPa

C. C

D. D

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油压减振器油缸上部漏油时，会使（）。

A. A

B. 拉伸阻力减少并发生由拉转压时的行程突变

C. C

D. D

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每日事故的统计时间，由上一日18 时至当日（）止。

A. A

B. B

C. C

D. 18 时

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密接式车钩，正常维护应为（）至少进行一次开钩、闭钩操作，检查是否灵活。

A. 3个月

B. B

C. C

D. D

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