（）是指把天然气与空气分别供入燃烧区，一边混合一边进行燃烧的方式。

燃气轮机振动的特点：按照正弦规律变化，速度在（）位置时等于零，在通过（）时速度绝对值最大，加速度在两极端位置绝对值最大，在过平衡位置时为零方向始终指向平衡位置。

整体煤气化联合循环（IGCC）的燃气－蒸汽联合循环部分燃用气体燃料（煤气），煤气热值低于天然气，（）须适当改造。

如下图，在燃气-蒸汽联合循环中加入固体氧化物燃料电池（SOFC），组成燃料电池联合循环发电系统，在高端直接将一部分燃料能量转化为电能。该方案的发电效率可望达到（）。

燃气初温愈高，提高（）的潜力愈大，是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。

无补燃的余热锅炉型联合循环以燃气轮机为主，燃气轮机的输出功率约占整个系统的（）。

常规的燃气-蒸汽联合循环以（）理论建立的。

燃用化石燃料热机的热力循环可利用的工作温度区间，在理论上是相当大的。将具有不同工作温度区间的热机循环联合起来，互为补充，以（），而提高整体循环效率，这种联合装置就叫做联合循环。

燃气轮机固有启动快的特点，但单轴联合循环系统启动过程的快慢主要受（）的制约。

在燃气轮机（）负荷范围内，用关小压气机导叶的方式保持T3*（或T4*）恒定，从而保持高蒸汽参数提高联合循环部分负荷性能。

轴流式压气机压缩用于（）的场合。