尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm，限位铁两边应有间隙，尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，造成杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。

安装于机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻(切断电源)，用500V兆欧表测试时，绝缘电阻不应小于( )MΩ

电务部门应建立安全质量检查考核体系，制定安全质量检查考核办法，明确检查考核期限、内容、程序和标准，加强日常监督检查，定期进行综合考核。

车间应加强对职工培训工作的管理，妥善保存职工技术业务培训档案。

机车信号与GYK设备检修单位应具备必要的检修工具及检测设备。

STP无线通信设备启用前须向无线电管理部门提出书面申请，按规定办理无线电台站执照后启用。

系统运行环境与软件开发测试环境应分开管理，可以在运行系统直接进行软件调试。

TDCS、CTC直接涉及行车安全，必须自成体系，单独成网，独立运行，严禁与其他系统直接联网。

车辆减速器是编组(区段)站驼峰调车场车辆溜放调速设备，包括间隔制动位和目的制动位。

供应商和电务段均应备份软件并加强软件版本信息的动态管理，备份软件须标注明显的版本信息。

信号联锁软件变更申请应由供应商向设备所属电务处提出，变更申请材料应符合铁路总公司有关规定。