自动化驼峰控制系统及编组站综合自动化信号控制系统的相关设备状态、故障报警、运行数据等应能在电务维护终端记录、回放、查询、统计。主要信息应纳入( )。

列车运行速度不超过( )时非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宣安装在预告信号机前方不小于lOOm处。

专用铁路接轨的入口处的信号机为调车信号机时，其外方的轨道区段的长度不宜小于( )m

集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于( )m。

调车信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方或后方各( )m的范围内，当该信号机设在到发线时，按本款第2)项规定处理。

新设钢轨绝缘或信号机时，钢轨绝缘距信号机的距离不宜大于( )m。

当死区段的长度小于2.1m时，其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许( )m。

两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于( )m

轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离(死区段)不应大于( )m，对旧结构道岔，道岔内的死区段不大于( )m。

轨道电路钢轨绝缘，在有动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于( )m。

在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于( )m