( )应建立地面信号设备、行车控制设备监测数据和报警、预警信息分析平台，安排专职人员进行浏览、分析，对监测数据异常、报警、顶警信息，及时组织处置。

排列进路时应采用( )。进路应逐条办理。排列或取消进路时，不得影响其他已开通进路的正常工作或构成其他进路。

联动道岔只有当各组道岔均在( )的位置时，方能构成规定的位置表示

道岔因故被阻不能转换到规定位置时，当其所在( )的位置时，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位；对调度集中操纵的道盆，应自动切断供电电源，停止转换。

当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有( )及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。

调整状态下，轨道继电器电压要满足工作值的( )倍以上，即头部电压不小于30V，尾部电压不小于21V;在最不利条件下，轨道继电器的头部电压不小于27V，尾部电压不小于19V。调整状态下继电器的头部和尾部电压不能超过调整表的最大值。

TGLG型高灵敏轨道电路分路灵敏度不小于( )

用0.15Ω标准分路线在轨道电路最不利处所分路时，接收器的限入残压不大于( )，轨道继电器残压不大于3.4V，并可靠落下。

WG-2IA型无绝缘轨道电路在调整状态下，轨道电路接收器的限人电压不小于240mV，轨道继电器电压( )，并可靠工作。

ZPW-2000R无绝缘轨道电路调谐区设备安装时，以空心线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点不大于( )m。

ZPW-2000R轨道电路在调整最不利条件下，调接入电压不小于( )mV。