各种信号设备的配线应采用阻燃电线或电缆,配线整齐，绑扎良好，留有余量。

异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。

进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方1m的范围内。

开路式轨道电路可以单独使用，若使用时，应满足安全需要。

开路式轨道电路，在发送电压最高、道床电阻最小的条件下，轨道电路空闲时，轨道继电器应可靠落下；用标准分路电阻线在轨面上短路时，轨道继电器应可靠吸起。

当发送电压、道床电阻为最小值，钢轨阻抗为最大值时，机车进入轨道电路入口端接收最小信号电流至出口端接收最大信号电流时，不能保证机车信号可靠工作。

当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时，轨道电路设备应能长期工作而不过载。

当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、钢轨阻抗值最小、道床电阻值最大的条件下，用标准分路电阻线在轨道电路的任意处可靠分路(不含死区段)，轨道电路应可靠表示轨道占用。

连接线套管和电加热元件、接线盒的连接处应密封良好，不渗水。

电加热元件的引线头和电加热元件间应进行隔热处理，引线端应密封，在长期振动下不渗水。

环境检测装置传感器外壳应有良好的防护外界撞击能力。