道口设备须有可靠的供电电源。当供电电源停电时，应能及时发出故障报警音响。

电缆技术要求轨道磁头与ZP30CA电子盒连接使用专用电缆，其他电缆采用综合屏蔽铝护套计轴信号电缆(适用于电气化牵引区段)或综合护套计轴信号电缆(适用于非电气化区段)，电缆内低频通信组用于计轴设备间通信，信号四线组用于计轴设备的电源、区间轨道继电器及复零防干扰电路等。

计轴设备的数据传输通道应采用不加感通信电缆、铝护套计轴综合电缆中的通信四芯组线对或者光缆，通道质量应符合有关技术标准。

当区间检查设备为计轴设备时，计轴设备检修或停电恢复后，应由区间两端车站值班员确认区间空闲，同时办理，方能使设备复原。

自动站间闭塞区间，必须装设区间轨道检查装置。

双线区间，只有在先行列车到达接车站，并收到接车站的到达复原信息之后，闭塞机才能开通，出站或通过信号机才能开放。

闭塞设备中，当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现信号的升级显示。

区间通过信号机允许信号灯丝断丝后，相关联的信号机点灯应保持原有状态，轨道区段发码应与列车运行前方信号机的显示含义及进路状态相符。

区间通过信号机应能连续反映其所防护闭塞分区的空闲或占用情况。

单线区段应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可采用自动闭塞。

单元控制台)盘面的模拟站场应与实际站场一致，股道示意条完整清晰；光带颜色正确；备种文字标识齐全、正确、字迹清楚。