()电话闭塞无联锁车站发车时，车站值班员请求闭塞的用语为：“错(次)闭塞”。

高柱信号机距离正线及通行超限列车的线路中心线最小距离为()。

引导接车时，引导人员昼间显示的引导手信号为展开的()。

（），是指人们依据一定的道德观念，在处理职业活动中的相互关系，评价自身或他人的职业行为时，所产生的从善厌恶的感情。

发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望信号的地点，装设()表示器。

双线自动闭塞区段列车因故退行，如列车调度员确知区间无列车，后方站无双向行车设备，值班员准许直接进站时，列车凭()进入车站。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足()时，车站值班员须立即报告列车调度员，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

尽端式车站道岔的编号，向线路()顺序编号。

车站接发列车使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，()。

非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个红色灯光，要求机车车辆在该信号机前()。

调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线间的线间距为()。