下列选项中，（ ）不属于单元制动机的部件。

上海轨道交通车辆制动时优先采用摩擦制动。（ ）

在制动时，车轮在钢轨上处于连滚带滑[基本上是滚动]的状态，这种状态我们称之为粘着状态。（ ）

闸瓦紧压滚动着的车轮踏面，通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力的制动方式称为摩擦制动。（ ）

安全阀在空气制动系统中起过压保护作用。（ ）

在紧急情况下，乘客只要扳动车门紧急解锁装置的红色手柄，就可立即手动开门。（ ）

电动式车门的动力来源是由110V直流电提供。（ ）

电动式车门的传动机构采用钢丝绳传动方式。（ ）

电动式车门的车门监控是由每扇门门控器负责完成的。（ ）

气动式车门的控制指令是由列车控制单元给出的。（ ）

上海轨道交通列车车门根据传动形式不同，可以分为电动式车门、气动式车门、液压传动门。（ ）