上海轨道交通列车采用（ ），车门的门页和悬挂机构始终位于车体侧墙外侧。

地铁列车空调控制器的数字量输入信号中不包括空调压力开关信号。（ ）

当地铁列车驾驶员将客室照明开关转到断开位置时，西门子型列车TC车的照明接通信号为高电平。（ ）

当司机把客室照明开关转到接通位置，西门子型列车TC车SIBASKLIP的照明接通信号为低电平。（ ）

当地铁列车静止处于ATO模式时，非受控端的红色尾灯点亮。（ ）

当地铁列车处于后退模式时，主控端头灯呈熄灭状态。（ ）

地铁列车目的地灯点亮的条件是列车控制继电器失电。（ ）

地铁列车应急照明继电器导通回路中串联着应急照明断开继电器的一副常闭触点。（ ）

地铁列车应急照明断开继电器得电后，应急照明将打开。（ ）

当地铁列车驾驶员将客室照明开关转到接通位置时，西门子型列车TC车的照明接通信号为高电平。（ ）

当本车弓落到位的位置传感器未被压下，本车受电弓落到位继电器不得电，可以判断该受电弓已经处于升起状态。（ ）