单选题
航空器地面指挥信号及其含义以下说法错误的是
A
信号员指明桥位:双臂完全伸直,指挥棒尖朝上,一直伸至头顶上方。
B
向前直行:双臂伸开,在肘部弯曲,从胸部高度向头部方向上下挥动指挥棒。
C
向左转弯(从驾驶员的角度看):伸开右臂和信号棒,与身体呈90度角,左手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯的快慢。
D
正常停止:双臂和指挥棒完全伸开,与身体两侧各呈 60度角,慢慢挥动指挥棒,举至头顶上方,直到指挥棒相互交叉并停顿3-5秒钟。
答案解析
正确答案:D
解析:
航空器地面指挥信号及其含义以下说法错误的是
答案解析:根据题目描述,正确的指令和动作应该是由信号员通过特定的手势来指挥飞行器地面操作。在描述中,选项 D 中指出“双臂和指挥棒完全伸开,与身体两侧各呈 60 度角,慢慢挥动指挥棒,举至头顶上方,直到指挥棒相互交叉并停顿 3-5 秒钟”是错误的。实际上,正常停止信号应该是双臂和指挥棒完全伸开,与身体两侧各呈约 45 度角,而不是 60 度角,然后慢慢挥动指挥棒,举至头顶上方,直到指挥棒相互交叉并停顿,从而向驾驶员传达停止的指令。
相关题目
单选题
当SELCAL信号由VHF1接收到时:
单选题
CVR的抹音条件是:
单选题
ACP上的RESET键用于:
单选题
在PA系统中,发动机工作时,PA音量将:
单选题
当VHF收发机连续发射超过多少秒时,MASTER CAUTION灯会点亮:
单选题
如果把驾驶舱的系紧安全带开关放到 AUTO位,且当襟翼/缝翼放出时。
单选题
每个DEU A可以与多少个PSU相连:
单选题
旅客广播放大器的音频输入信号中最优先的是 :
单选题
IN FLIGHT, IN CASE OF A TEMPORARY LOSS OF ELECTRICAL POWER TO FAC 2, FAC 2 P/B "FAULT" LIGHT
COMES ON AND:
单选题
THE AUTOMATIC FLIGHT SYSTEM (AFS) COMPUTERS ARE THE FLIGHT MANAGEMENT AND GUIDANCE COMPUTERS (FMGC) AND:
