DC600V旅客列车TC-CZ1型TCDS车载设备检修时，板卡上的电源保险管必须符合（）A的规定。

DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如有车厢显示本车绝缘故障，则关闭该车（）,要求司机重新送电。

DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如各车厢未显示本车绝缘故障，应将全列车厢的()断开，通知司机分别对I、II路重新合闸送电，判断是否由于车上负载绝缘不良引起的“车辆接地”。

DC600V供电客车供电请求信号输出故障时，应检测机后第一位客车KTL39DX芯集控线座（）针孔电压是否符合要求

DC600V供电客车的（）变换，主要是通过IGBT桥式逆变电路将直流600V电压变换成占空比可调的高频方波电压，经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压。

DC600V电力连接器（KC20D）的额定电流（）A。

DC600V车的充电机的IGBT单级导通电压为()。

DC48V轴报器电压范围为（）。

DC110V干线的介电强度，用工频（）耐压1min，做耐压试验，应无击穿或闪络现象。

DC110V干线的介电强度，工频()耐压1min，无击穿或闪络现象。

DC600V车的充电器、逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码()。