涉及IBP盘检修时可按照AB类的施工办理。 改正：一律按影响行车的施工办理。

285、北部汽车站、龙头街站、南部汽车站( )两侧站台站台门和ESB( )设置了联锁关系,即其中一侧站台门故障或ESB被激活将影响两侧列车进出站,需操作“互锁解除”接发列车时,两侧列车进出站均须在( )操作“互锁解除”。

284、需对单扇站台门进行隔离操作时,须将LCB控制盒模式开关操作至( )位。

283、1、2号线首期工程站台门每侧设置( )对应急门,1号线支线站台门每侧设置( )对应急门。

282、首期工程及支线全高站台门应用于( )车站,半高站台门应用于( )车站。

281、站台门系统由( )、( )、( )和( )四部分组成。

280、将站台和列车运行区域隔开,通过控制系统控制其自动开启和关闭,为候车乘客提供安全保障的设备为( )。

279、在后备/CBTC模式下,计轴复位应遵循计轴复位规程操作,值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有( ),由值班人员人工保证安全。

278、由于计轴故障导致粉光带显示时,可以使用HMI的( )和( )的按钮对计轴进行复位。

277、HMI中区段激活跟踪功能用于取消某一计轴区段上被设置的跟踪切除状态,ATS重新使用该计轴的占用、出清状态变化来进行( )的跟踪。

276、HMI中区段切除跟踪功能用于对某一计轴区段设置跟踪切除状态,ATS系统不再使用该计轴区段的占用、出清状态变化来进行( )的跟踪。