在气体灭火系统中，如在延时阶段发现是系统误动作或防护区确有火灾发生但仅使用手提式灭火器或其它移动式灭火设备即可扑灭的情况下，值班人员可按下设在防护区域门外的就地控制箱内“手动停止”按钮暂时停止释放气体(按下按钮并保持5秒)。
改正：按下按钮并保持3秒

287、站台门操作等级高至低依次是:( )、( )、( )、( )。

286、站台门系统的控制等级由高至低依次是:( )、( ),( ),( )。

285、北部汽车站、龙头街站、南部汽车站( )两侧站台站台门和ESB( )设置了联锁关系,即其中一侧站台门故障或ESB被激活将影响两侧列车进出站,需操作“互锁解除”接发列车时,两侧列车进出站均须在( )操作“互锁解除”。

284、需对单扇站台门进行隔离操作时,须将LCB控制盒模式开关操作至( )位。

283、1、2号线首期工程站台门每侧设置( )对应急门,1号线支线站台门每侧设置( )对应急门。

282、首期工程及支线全高站台门应用于( )车站,半高站台门应用于( )车站。

281、站台门系统由( )、( )、( )和( )四部分组成。

280、将站台和列车运行区域隔开,通过控制系统控制其自动开启和关闭,为候车乘客提供安全保障的设备为( )。

279、在后备/CBTC模式下,计轴复位应遵循计轴复位规程操作,值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有( ),由值班人员人工保证安全。

278、由于计轴故障导致粉光带显示时,可以使用HMI的( )和( )的按钮对计轴进行复位。