消防泵的常态为关闭状态，仅在火灾情况下启动，消防泵的控制模式为手动。 改正：模式为自动

290、当有滑动门/应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,从而导致列车无法进站或出站时,由车站人员或授权人员操作PSL盘( )接发车。

289、站台门PSL操作允许开关常态化处于( )位。

288、站台门的IBP盘操作设置于各站车控室,其仅能实现( )功能,钥匙开关常态化处于( )位。

287、站台门操作等级高至低依次是:( )、( )、( )、( )。

286、站台门系统的控制等级由高至低依次是:( )、( ),( ),( )。

285、北部汽车站、龙头街站、南部汽车站( )两侧站台站台门和ESB( )设置了联锁关系,即其中一侧站台门故障或ESB被激活将影响两侧列车进出站,需操作“互锁解除”接发列车时,两侧列车进出站均须在( )操作“互锁解除”。

284、需对单扇站台门进行隔离操作时,须将LCB控制盒模式开关操作至( )位。

283、1、2号线首期工程站台门每侧设置( )对应急门,1号线支线站台门每侧设置( )对应急门。

282、首期工程及支线全高站台门应用于( )车站,半高站台门应用于( )车站。

281、站台门系统由( )、( )、( )和( )四部分组成。