581.BH008 在汽车式起重机行驶制动系统中,气压制动产生不良或失灵主要原因是( )。

　管路破裂或接头松动,使工作气压不足,制动力矩降低

　制动阀膜或制动气室膜片破裂

　制动踏板行程过大

　以上全是

正确答案：D

解析：

题目解析答案：D 解析：在汽车式起重机行驶制动系统中，气压制动产生不良或失灵的主要原因可能是多种因素的综合影响。选项D中的答案是正确的，因为管路破裂或接头松动会导致工作气压不足，从而使制动力矩降低；制动阀膜或制动气室膜片破裂也会影响制动系统的正常工作。

11、( )530. BI019 气门间隙调整可用逐缸调整法和两次调整法。

11、( )529.BI019 一般情况下,对正进气歧管的是排气门,对正排气歧管的是进气门。

11、( ) 528.BI019 柴油机气缸的工作顺序可通过摇转曲轴,观察各缸排气门开启的先后顺序来确定。

11、( )527.BI019 在检查或调整气门间隙时,必须将减压机构放在“工作”位置,不得放在减压状态。

11、( )526. BI019 只要挺柱不离开凸轮的基圆位置,气门就处于完全关闭状态,就可调整。

11、( )525.BI019 正常气门应发出类似于“的嗒、的嗒”的声音。

11、( )524.BI019 气门间隙过大,会使气门早开迟闭。

11、( )523. BI019 气门间隙过大,会使进气不足,排气不净,引起柴油机过热,功率发挥不出来。

11、( )522.BI019 气门是在上、下止点处开闭,而不需要早开迟闭。

11、( )521.BI019 在冷状态时,气门间隙应比热状态时小些。