113.AD002 汽车起重机的特点是在行驶状态和作业状态分别使用不同的驾驶室,行驶速度快、机动性强,适合在经常转换工作场地作业的情况下使用,( )行驶。

364.18.内燃机理论循环的工质是( )。

363.17. 柴油机的最高爆发压力不超过( )MPa。

362.16. 理论上能够提高内燃机理论循环热效率和平均压力的措施,往往受到内燃机实际工作条件的限制。这些限制除结构强度的限制外,还包括( )的限制。

361.15. 通过对内燃机理论循环的热力学研究,可以实现的目的包括( )。

360.14. 为建立这些内燃机的理论循环,必须对一系列不可逆损失作必要的简化和假设, 下列说法错误的是( )。

359.13.在内燃机的理论循环中,通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程(加热方式)等特点,把压燃式柴油机的实际循环简化为( )。

358.BE001 事实上,柴油机的热效率通常总要( )汽油机的热效率。

357.BE001 内燃机在排气过程中的排气温度一般为( )。

356.BE001 高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制,大部分燃料在上止点以后燃烧,因而可简化为( )加热循环。

355.BE001 燃烧气体膨胀压力最高是在内燃机的( )过程。