自阀手柄由过充位移到运转位时，（ ）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节（）以改变柴油机的转速。

为达到冷却系统风扇的无级变速，在静液压泵和马达的油路中并联着（）。

膨胀水箱是为冷却水提供热胀冷缩的余地，并起到（）和微量漏泄后的补水作用。

司机操纵台机油压力表显示机油总管的压力，当柴油机转速为430r／min时，不得小于（）。

操纵台上燃油压力表的正常压力为150—250kPa，燃油精滤器前的正常压力为（）kPa。

柴油机配气机构的任务是保证柴油机的（）过程按配气正时的要求，准确无误地进行。

柴油机工作时，差示压力计CS两侧液面差达（）水柱时，CS作用，4ZJ得电，柴油机停机。

柴油机通过（）将牵引发电机与机体连接形成柴油一发电机组。

柴油机曲轴转（），各气缸完成一个工作循环，各气缸均发火一次。

气缸的内表面和活塞顶面以及气缸盖底面共同构成柴油机的（）。