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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A、A

B、B

C、75mm

D、D

答案：C

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用于国际联运的18（19）型客车，不得改变原车联运风挡结构

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客列检、库列检值班员在（）查询到故障信息后，须将相关信息在《TVDS预报故障现场确认情况登记表》中记录跟踪，对（）小时内到达的列车须及时通知现场检车员进行确认、处理。

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标记速度160km/h的客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是（）。

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客车制动缸划安装平面加工线的划线基准是缸体毛坯孔轴心线及（）毛坯面。

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“（）”与制动波传播长度和传播时间有关。

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TVDS对客列检不作业的客车底（包括在客列检所在站不停车或绕行的客车底）实施（）作业

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运用列车质量鉴定时，旅客列车等级分为四级，为D 级列车的分数为（）

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客车运用时，电蒸饭箱自动排气阀开启压力不大于（）。

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因（）作用，轮对在曲线上运行时向外侧偏移，则外轮与钢轨接触的滚动圆直径大于内轮的滚动圆直径，这样外轮所走距离就比内轮大，因此可以避免车轮踏面在钢轨上滑行。

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车辆振动的形式可分为浮沉振动、点头振动、摇头振动（）。

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A、A

B、B

C、75mm

D、D

答案：C

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客列检、库列检值班员在（）查询到故障信息后，须将相关信息在《TVDS预报故障现场确认情况登记表》中记录跟踪，对（）小时内到达的列车须及时通知现场检车员进行确认、处理。

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标记速度160km/h的客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是（）。

A. 3mm

B. B

C. C

D. D

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客车制动缸划安装平面加工线的划线基准是缸体毛坯孔轴心线及（）毛坯面。

A. 安装平面

B. B

C. C

D. D

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“（）”与制动波传播长度和传播时间有关。

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TVDS对客列检不作业的客车底（包括在客列检所在站不停车或绕行的客车底）实施（）作业

A. 动态直通

B. B

C. C

D. D

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运用列车质量鉴定时，旅客列车等级分为四级，为D 级列车的分数为（）

A. A

B. B

C. C

D. 700分以下

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客车运用时，电蒸饭箱自动排气阀开启压力不大于（）。

A. 0.03kPa

B. B

C. C

D. D

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因（）作用，轮对在曲线上运行时向外侧偏移，则外轮与钢轨接触的滚动圆直径大于内轮的滚动圆直径，这样外轮所走距离就比内轮大，因此可以避免车轮踏面在钢轨上滑行。

A. A

B. 离心力

C. C

D. D

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车辆振动的形式可分为浮沉振动、点头振动、摇头振动（）。

A. 侧摆振动

B. 侧滚振动

C. 伸缩振动

D. ABC

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